• Тунель

    Тунель

  • Поле для гольфу

    Поле для гольфу

  • Хокейний майданчик

    Хокейний майданчик

  • Басейн

    Басейн

  • Волейбольний майданчик

    Волейбольний майданчик

  • Футбольний стадіон

    Футбольний стадіон

  • Баскетбольна площадка

    Баскетбольна площадка

  • Контейнерний порт

    Контейнерний порт

  • Стоянка для машин

    Стоянка для машин

Тунель

  • Принципи
  • Стандарти та застосування
  • Світлодіодне тунельне світло - це різновид тунельного світла, воно використовується в тунелях, майстернях, великих складах, місцях, металургії та всіх видах фабрик, інженерних споруд та інших місць освітлення великої площі, найбільше підходить для міського ландшафту, рекламних щитів, фасадів будівель для декоративного освітлення.

    сторінка-20

  • Факторами, які враховуються при проектуванні освітлення тунелю, є довжина, лінія, інтер’єр, тип дорожнього покриття, наявність тротуарів, структура сполучної дороги, проектна швидкість, інтенсивність руху та тип автомобіля тощо, а також враховується колір світла джерела світла. , лампи, розташування, рівень освітлення, яскравість за межами печери та людське око, щоб адаптуватися до стану, дизайн освітлення тунелю є вирішення цієї серії проблем.

    сторінка-21

  • Технічні вимоги до світильників

     

    1. Початкова світлова віддача світлодіодних світильників для дорожніх тунелів має бути не менше 120 лм/Вт.

     

    2. Початковий світловий потік світлодіодного світильника дорожнього тунелю не повинен бути меншим за 90% від номінального світлового потоку та не повинен перевищувати 120% від номінального світлового потоку.

     

    3. Швидкість підтримки світлового потоку світлодіодного тунелю повинна відповідати наступним вимогам.(a) рівень збереження світлового потоку має бути більшим ніж 97% після 3000 годин безперервного освітлення;після 6000 годин безперервного освітлення після безперервного освітлення 6000 годин має бути більше 94%;після безперервного освітлення 10000 год має бути більше 90%.(b) лампи та ліхтарі в системі освітлення за нормальних умов освітлення, L70 (h) має бути більше 55000 h.

     

    4. За нормальних робочих умов навколишнього середовища в дорожніх тунелях, світлодіодних лампах і ліхтарях підвищення температури △ T не повинно перевищувати 25 ℃.5. Середній індекс передачі кольору світлодіодних світильників дорожніх тунелів Ra не повинен бути меншим за 70. 6. Розподіл світла світлодіодних ламп і ліхтарів дорожніх тунелів має ґрунтуватися на поздовжній рівномірності яскравості дорожнього покриття UL, інтервалі між світлом тканини S.Поздовжній кут променя α, різні UL, S світлодіодні лампи та ліхтарі поздовжній кут променя α не повинен бути менше значення в таблиці 1.

  • Рекомендоване значення кута поздовжнього променя світлодіодного світильника α

    Поздовжня рівномірність яскравості дорожнього покриття UL

    ЛампаSтемп

    6

    8

    10

    12

    0,6

    37

    57

    79

    106

    0,7

    39

    61

    85

    117

    0,8

    42

    67

    95

    132

     

    5. Світлодіодні лампи та ліхтарі в тунелях магістралей розподіляються відповідно до ширини поперечного перерізу тунелю, боковий кут променя β, двосмугові, трисмугові тунельні світлодіодні лампи та ліхтарі β мають бути не менше 60 °.

     

    6.1.8 Світлодіодні лампи та ліхтарі дорожніх тунелів повинні мати функцію самоочищення на поверхні тепловіддачі.

     

    7. Дорожні тунельні світлодіодні лампи та ліхтарі в номінальних умовах роботи значення коефіцієнта потужності не повинно бути менше 0,95.

     

    8. Світлодіодні лампи та ліхтарі дорожніх тунелів повинні мати функцію динамічного керування затемненням, тобто яскравість ламп та ліхтарів може залежати від зовнішньої печери тунелю
    Яскравість, швидкість, транспортний потік та інші фактори для динамічного налаштування.

     

    10. Для світлодіодних ламп і ліхтарів світлодіодних ламп і ліхтарів, що застосовуються до світлодіодних світлодіодних ламп і ліхтарів, коефіцієнт ефективності проникнення диму комплексного кольору має бути більшим за 0,66, значення коефіцієнта ефективності проникнення диму складного кольору світлом Ep має бути більше 0,48.

    сторінка-22

  • ОсвітленняBправота

    На етапі проектування світлодіодної системи освітлення для нових дорожніх тунелів, якщо немає фактичних даних вимірювання яскравості L20(S) поза тунелем, початковий вибір L20(S) можна отримати, звернувшись до таблиці 2.

    L20(S) можна отримати, звернувшись до таблиці 2. Коли цивільне будівництво нового дорожнього тунелю буде завершено, необхідно виміряти яскравість поза тунелем L20(S).Якщо похибка між виміряним значенням і проектним значенням перевищує ±15%, доречно відкоригувати фактичні результати випробування.

  • L20(S)/ кд* м-2проектне значення

    Відсоток площі неба

    Орієнтація отвору

    Проектна швидкість

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Південний вхід до печери

     

     

    4000

    4500

    5000

    Північний вхід до печери

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Південний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Північний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Південний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Північний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Південний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Північний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Якщо відсоток площі неба знаходиться між двома класами в таблиці, значення приймається L20(S) шляхом лінійної інтерполяції класу.
  • L20(S)/ кд* м-2проектне значення

    Відсоток площі неба

    Орієнтація отвору

    Проектна швидкість

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Південний вхід до печери

     

     

    4000

    4500

    5000

    Північний вхід до печери

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Південний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Північний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Південний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Північний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Південний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Північний вхід до печери

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Якщо відсоток площі неба знаходиться між двома класами в таблиці, значення приймається L20(S) шляхом лінійної інтерполяції класу.
  • UL РекомендованоVзначенняRоадSurface LумінантністьLпоздовжнійUоднорідність

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0,7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0,8
    10 0,88
    a За інших умов ЛінаUL можна інтерпольувати згідно з даними таблиці.
  • Реалізація

    Визначити місце установки

    Обладнання визначення яскравості тунелю автомагістралі має бути встановлено на відстані стоянки DS від входу в тунель, а такожякомога ближче до смуги, не впливаючи на рух автомобіля.Гальмівний шлях DS слід приймати згідно з таблицею 5.

     

    ОсвітленняPаркингSдобреDistanceDs/m

    Проектна швидкість/км/год

    LпоздовжнійSскок/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    світлодіодний тунельний світильник 2

II Спосіб закладання світла

Відрегулюйте висоту установки

 

Обладнання визначення яскравості дорожнього тунелю за межами печери повинно мати спеціальний кронштейн колони, встановлений на висоті 1,5 м ~ 2,5 м від землі.

 

1. Відкалібруйте напрямок і кут лінзи

 

Зонд обладнання для визначення яскравості тунелю шосе вказує на центр отвору тунелю, центр зонда вирівнюється з тунелем

 

Центр зонда вирівнюється з центральною віссю входу в тунель і знаходиться на 1/4 чистої висоти тунелю від землі.

сторінка-24

(А) відкрите футбольне поле

  • 2. Дані калібрування Після встановлення обладнання для визначення яскравості тунелю магістралі необхідно провести калібрування та введення в експлуатацію обладнання.Калібрування обладнання Зображення повинні включати поле зору 20° входу в тунель.Бажано кілька разів калібрувати дані на різних рівнях яскравості, вибираючи сонячну погоду 8:30-9:30 ранку, 11:30-12:00 опівдні та 23:30-12:00 вечора 11:30-12:30 і 16:30-17:30 кожен протягом 1 години, і різниця між даними, отриманими обладнанням визначення яскравості за межами печери.Різниця з фактичним значенням має бути менше 5%.

    2. Дані калібрування Після встановлення обладнання для визначення яскравості тунелю магістралі необхідно провести калібрування та введення в експлуатацію обладнання.Калібрування обладнання Зображення повинні включати поле зору 20° входу в тунель.Бажано кілька разів калібрувати дані на різних рівнях яскравості, вибираючи сонячну погоду 8:30-9:30 ранку, 11:30-12:00 опівдні та 23:30-12:00 вечора 11:30-12:30 і 16:30-17:30 кожен протягом 1 години, і різниця між даними, отриманими обладнанням визначення яскравості за межами печери.Різниця з фактичним значенням має бути менше 5%.

Вимоги до якості

 

(a) Розташування освітлення тунелю повинно відповідати вимогам проекту та фактичній ситуації на місці.
(b) Встановлення ламп і ліхтарів має бути міцним і рівним, а відхилення встановлення має відповідати проектним вимогам.
(c) глянець поверхні світильника стабільний, без подряпин, без подряпин, без лущення, без іржі.
(d) акуратно підключена, гладка та надійна проводка, правильне та чітке маркування.

сторінка-23

3 Захист готової продукції

 

(a) лампи та ліхтарі в процесі обробки та встановлення повинні вживати захисних заходів, щоб уникнути зносу та подряпин.
(b) Після завершення встановлення ламп і ліхтарів, інших будівельних робіт, повинні бути вжиті захисні заходи для запобігання пошкодженню або забрудненню.